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煤礦停檢致煤價暴漲 進口煤管控或放松

2020-9-25 8:44:25來源:網絡作者:
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  • 9月份以來,煤礦檢查頻繁,供應稀缺,煤價上漲的通道開啟。
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  • 煤價暴漲

9月份以來,煤礦檢查頻繁,供應稀缺,煤價上漲的通道開啟。
  22日,榆神多家煤礦調價,煤價單次漲幅超過60元/噸,如同脫韁的野馬,煤價一發不可收。
  據《華夏時報》記者了解,煤價上漲與大礦大幅減產有關,如陜煤檸條塔(年產1800萬噸)大礦續接新工作面,產量大幅減少;紅柳林煤礦本期5-2混煤競拍量較上期減少19000噸,5-2洗中塊較上期減少39000噸;韓家灣煤礦混煤本期競拍量銳減50000噸等。“雖然最近很多煤礦產量縮減,今年的市場實際并不火爆,拉煤車也沒有排長隊,但就是價格不斷上漲。”榆林一坑口煤礦負責人向《華夏時報》記者直言,“周邊都是漲價的,自己不漲也不行”。
  本報記者多方了解到,短期內,煤炭供應仍然沒有得到釋放,且煤價仍堅挺。
  “9月上旬有著‘煤炭市場風向標’之稱的5500大卡秦皇島動力煤實際成交價約590元/噸,累計上漲35元/噸,這是很少見的漲幅。”9月23日,中電傳媒能源情報研究中心研究員張立寬在接受《華夏時報》記者采訪時舉例說,陜西、內蒙古等煤炭主產地煤價更是漲勢驚人,部分地區已經超過60元/噸,這是繼7月-8月見頂回落后煤價的又一次強勢反彈。
  “近期上游產地煤價延續漲勢,漲價主要集中在陜蒙地區,陜西榆陽地區受安全檢查影響,部分礦停產1-2天,一些民營礦在安全檢查影響下也主動停產檢修倒工作面,導致供應收緊。受此影響,終端客戶拉運積極性較高,提前采購備貨,當地煤價上漲5-20元不等。”同日,資深煤炭行業研究人士、今日智庫總經理薛文林對《華夏時報》記者分析稱,內蒙古鄂爾多斯地區煤價穩中有漲,相比陜西地區,調價煤礦數量相對較少,少部分煤礦價格提漲5-10元左右,其余煤礦價格暫穩。
  煤礦停檢價格暴漲
  最近的煤價幾乎一天一漲。
  就近日榆林地區有30多家煤礦上漲了煤炭出廠價,榆林煤炭交易中心表示,近期榆林市榆陽區有許多小型民營煤礦停產輪換采煤工作面,導致產能縮減,帶動了周邊煤礦趁機漲價。
  梳理,榆林9月22日公布漲價的煤礦包括:海灣煤礦從2020年9月22日00:00時起,面煤上調10元/噸,籽煤上調10元/噸,三八塊上調5元/噸;東梁煤礦從2020年9月22日早上6點起,所有產品上漲10元每噸。聚隆煤礦自2020年9月22日中午12點起,所有煤種上漲10元/噸;新窯煤礦2020年9月22日早上6點30分起,所有煤種上漲10元/噸;黑拉畔煤礦自2020年9月22日起,所有煤種,外銷,內銷統一上漲5元/噸;狼窩渠煤礦2020年9月22日9時30分起,洗面煤上漲15元/噸,3-1面煤及塊煤上漲5元/噸。
  此前一天的9月21日,榆林地區的白鷺煤礦2020年9月21日下午6時起,面煤上調10元/噸,3-8塊煤上調10元/噸;金雞灘煤礦2020年9月21日11時起,面煤及籽煤上調10元/噸,中塊上調15元/噸。
  據不完全統計,僅9月21日、22日兩天榆林漲價煤礦的數量已超50家。
  除榆林外,內蒙古、山西等主產地的煤價,最近也在上漲。
  據內蒙古發改委消息,9月上旬內蒙古動力煤坑口價格、電煤購進價格均小幅上漲。9月21日,中國(太原)煤炭交易中心發布的最新一期綜合交易價格指數為125點,環比上漲0.5%。其中,動力煤交易價格指數為111.69點,環比上漲0.89%。隨之上漲的還有港口煤價。秦皇島煤炭網9月16日發布的最新一期環渤海動力煤價格指數,報收于547元/噸,環比上漲0.55%。
  “因煤礦、煤場各類重拳檢查及煤管票的限制,煤價出現前所未有的飆漲,還帶動運價水漲船高,一車難求。”一位用煤客戶無奈的告訴《華夏時報》記者,他必須趁國慶節前再購買一部分煤。
  另據本報記者核實,國慶前夕,有關部門加大了煤礦安全專項檢查的整治力度,煤礦停產數量驟增,如神木多家煤礦倒工作面停產,產量大幅減少,加之冬儲用煤等因素助推,煤價急劇上漲。
  “煤價過快上漲,會引起政府的關注,后續政策層面或出臺新的舉措”。 薛文林稱,北方港口新增市場煤詢貨需求偏少,雖然上游部分貿易商維持高報價并持挺價意愿,但下游對較高的報價接受程度有限,當前市場各方多在觀望進口煤措施調控情況,在措施未明朗前,觀望為主。“進口煤在部分客戶賭遠期市場的影響下,近月與遠月貨盤報價相差3-5美金,且詢中高卡煤占多數,價格上漲幅度也大,F遠期11月份貨盤澳煤(CV5500)報價FOB45美金左右,印尼(CV3800)小船型FOB25-26美金。”薛文林說。
  進口煤管控或放松
  近期,主產地榆林、內蒙的煤價漲勢驚人。
  張立寬向《華夏時報》記者分析認為,進入9月份,由于我國全面復工復產復學進度加快,對能源需求呈現強勁增長趨勢,季節性因素使水電出力減弱,而作為動力煤主要供應地的西北部地區煤炭產量并沒有明顯跟上需求的增長,且目前華南沿海進口煤船因受進口配額限制無法通關,南方港口和電廠庫存處于中低位水平,補庫存需求告急。
  “未來一段時間,隨著節假日因素影響,安全生產監督檢查力度進一步加大,且當前東北、內蒙古等北方地區臨近供暖的冬儲旺季,北方冬儲用煤需求進一步釋放,加之水泥煤化工等行業用煤需求也在持續增加,而主產地坑口煤炭供應并沒有實質性增長,預計未來一段時間整體供給偏緊的態勢、安全生產和環保持續加壓、節假日等多種因素的共同作用,動力煤將繼續保持上行趨勢”。 張立寬說。
  采訪中,本報記者還注意到,市場傳出陜西榆陽區所有洗選煤廠“煤管票”被收回,所有洗選煤廠停止進煤,供票時間待定,這也導致煤價漲勢再起!度A夏時報》記者采訪到的貿易商卻告知,當地部分煤管票已放開,部分洗選煤廠業務開始恢復正常,只是供應還很緊缺。
  除了榆林,內蒙的煤炭供應同樣受限。鄂爾多斯能源局提供的數據顯示,8月全市銷售煤炭5386萬噸,同比減少482萬噸,降幅8.2%;1-8月份,全市銷售煤炭41331萬噸,同比減少5625萬噸,減幅12%。由此可見,主產地坑口煤炭供應緊張的局面尚未改觀。“現在的煤價上漲都是短期的,煤價漲不高的。”億海藍航運大數據部分析師林書來對《華夏時報》記者表示。
  但薛文林預計,鑒于當前形勢,對進口煤的嚴控政策或有變化。據他介紹,目前華南沿海尚有多條澳大利亞、印尼進口煤船在錨地待泊,均因受進口配額限制無法通關。
  “臨近國慶,進口煤管控仍然嚴格、進口煤配額已所剩無幾。”中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦發布的最新周報稱,報關后,印尼煤通關時間10天左右,澳煤40天左右可以放行。
  正是基于此,多地正在努力爭取煤炭進口配額的增加。當前,在廣西,廣東,福建及山東省的一些港口,均出現了進口運煤船排隊待泊的情況。“即便滯留海上多日的進口煤,至今其價格比國內煤價還低很多”。山東一位貿易進口商說。
  今年以來,進口煤的管控一直很嚴格,這從國家統計局的數據可以得到驗證。1-8月,中國累計進口煤炭2.2億噸,同比增長僅0.2%。其中,8月進口煤炭2066萬噸,同比下降37.3%,降幅比上月擴大16.7個百分點。市場普遍預期,國內煤價沖破600元/噸的話,進口煤管控會很快放松。

 

(關鍵字:煤價暴漲)

(責任編輯:00588)
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